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優(yōu)秀論文推薦||鋰離子電池模組液冷散熱設計
來(lái)源：
《電源技術(shù)》編輯部
發(fā)布時(shí)間：
2023/03/21
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鋰離子電池模組液冷散熱設計
沈華平1，竺玉強2，楊梓堙2，楊 桃1，栗歡歡2
（1. 江蘇春蘭清潔能源有限公司，江蘇 泰州 225300；2. 江蘇大學(xué)汽車(chē)工程研究院，江蘇 鎮江 212013）
摘要：為了提高電池模組的散熱效果，建立了電池模組的液冷散熱模型，并且在常用的蛇形流道和并行流道的基礎上對流道結構進(jìn)行改進(jìn)。利用Fluent軟件仿真技術(shù)分析對比在不同結構下電池模組的散熱效果，選定最佳流道結構。研究分析在不同冷卻液進(jìn)出口位置、流量、初始溫度以及流道結構參數下模組的散熱性能，結果表明：兩測液冷板的冷卻液進(jìn)口位置分別設計在電池上下端時(shí)的液冷散熱效果相對較好；增大冷卻液流速能夠顯著(zhù)改善模組的散熱效果；冷卻液的初始溫度降低能使模組的最高溫度變小，但模組的溫度均勻性會(huì )變差；流道結構參數對模組最大溫差有一定程度的影響，對模組最高溫度影響較小。
關(guān)鍵詞：鋰離子電池；模組；液冷散熱；流道結構
DOI：10.3969/j.issn.1002-087X.2002.03.013